【資料圖】

2月15日下午，

整列采用海關

“鐵路快通”業務模式

跨區域出口的中歐班列

從南昌國際陸港駛出，

據了解，這是春節過后，

南昌國際陸港開出的首趟中歐班列

本趟中歐班列裝載55個集裝箱，貨物總重約686噸，貨值約182萬美元，主要出口貨物為鞋服類日用百貨。采用的“鐵路快通”模式優化了業務流程和監管模式，實現了海關、鐵路、運營企業三方數據互通，協作監管，進一步壓縮了中歐班列的申報成本，具有成本低、時效快、便利性強的特點，且實現智能化監管、數字化通關、加速度驗放，以確保中歐班列在口岸高效通行。

在該模式下，企業可就近在屬地查驗，艙單歸并、分票、修撤等業務也在屬地辦理，不僅可節省企業申報轉關單的費用，還可降低集裝箱吊裝作業成本，規避口岸滯留費的產生。依托該模式，班列抵達車站1個小時左右就可放行，節省通關時間24小時以上，平均每個柜子可節省費用約200元。

南昌國際陸港自2017年11月20日正式開通首趟南昌至俄羅斯莫斯科的中歐班列以來，南昌國際陸港依托全國第二、中部地區最大的鐵路貨運編組站的樞紐優勢，經過六年的探索發展，不斷成長壯大，已成為區域重要集散中心。

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