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2月13日，在南通海事部門的保障下，滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋北岸啟東側，打樁船“海力801”順利完成了主橋4#墩首根永久鋼護筒施打作業，標志著該大橋主體施工正式動工。

崇啟公鐵長江大橋作為在建世界最大跨度的公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，是滬渝蓉高速鐵路全線重點控制性工程。大橋全長4.09公里，橫跨長江北支，是江蘇啟東與上海崇明的主要連接通道。此次施工的永久鋼護筒長51.4米，直徑2.8米，重78.6噸，具有直徑大、單根重的特點，施打區域處于深厚覆蓋層、特殊巖土層，為河流沖積地貌，所在水域水流急，通航環境較為復雜，鋼護筒施打難度大。

為保障大橋首根永久鋼護筒順利施打，南通海事局利用CCTV、智匯江海等專業平臺，做好重點時段和重點水域的監控工作，發放相關航行信息，提醒過往船只注意航行安全；通過“車輛+船艇+無人機+電子巡航”的巡航巡查方式，打造立體監管保障網；聯合崇明海事局對施工單位進行走訪調研，推出包括通航維護、應急處置、船舶污染防治以及黨建共建等一系列監管服務保障舉措，為崇啟公鐵長江大橋建設提供全方位的海事服務。

據了解，滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，其中崇啟公鐵長江大橋是滬渝蓉高鐵（滬寧段）從江蘇啟東到上海崇明的關鍵工程。項目建成后，對推進跨江融合、促進長三角一體化發展和區域經濟社會協調發展等有重要意義。

關鍵詞： 長江大橋 高速鐵路 重要意義