文 / 現代物流報全媒體記者 常河山

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倉儲作為現代物流重要的基礎設施，事關企業物流和物流企業整個物流的效率與品質、事關行業的高質量發展與物流現代化模式構建。

在倉儲建設方面，京東作為代表性的企業之一，其物流倉儲建設不僅激活了相關區域產業帶之間的發展活力，為區域經濟間聯動發展的提供了重要支撐，還改善了民生品質，提升了物流時效，降低了供應鏈產業鏈成本。

京東物流倉儲在國內布局、功能、未來拓展和信息化建設等方面，如何在“中國式現代化”背景下，能更適配市場與消費者未來多元個性化需要？圍繞相關話題，現代物流報全媒體記者采訪了京東物流網絡規劃部供應鏈規劃負責人張莉。

現代物流報：京東在國內的物流倉儲，目前有多大規模，在各區域分布呈現什么特征？

張莉：經過多年持續投入，京東物流鏈網融合成果已經顯現，有力支撐供應鏈的柔性、韌性、敏捷性和確定性。截至2022年9月30日，京東物流運營的倉庫數量超過1500個，含云倉在內，運營倉庫總面積超過3000萬平方米。

現代物流報：京東物流倉儲的布局區域與相應的布局規模，都給予哪些考量？這些物流倉儲在相應的區域都發揮了哪些作用？

張莉：京東物流倉儲以供應鏈需求為核心建設邏輯，始終將商品放在離消費者最近的地方，此外，京東物流多個倉庫以產地產業帶為核心，在先進的基礎設施下沉的同時，帶動農產品上行。例如，2022年11月，京東物流亞洲一號西安智能產業園2期正式啟動運營，西北地區智能物流基礎設施布局也進一步完善。陜西的西安亞一1期、2期、武功倉，寧夏的銀川智能倉，新疆的烏魯木齊亞一、伽師倉，以及甘肅在建的蘭州亞一，形成北斗七星之勢。不僅大大提升了偏遠地區的物流時效，也為田間地頭的農產品搭建了一條上行通道，西北經濟建設圈的產地產業帶區位優勢愈加凸顯，為農民增收、農村致富提供助力。

現代物流報：在倉儲信息化、智能化建設上，京東做了哪些探索實踐，取得了哪些重要成果？

張莉：效率的提升也離不開技術。以亞一園區中常見的幾種智能化設備為例，完成一筆訂單通常需要智能揀選機器人 “天狼”、“地狼”，智能機械臂以及交叉帶超高速分揀系統等設備聯動。京東物流擁有類似“亞洲一號”這樣的大型物流園區，可以大膽試驗和配置智能化設備，做到更高效的分揀和處理。

現代物流報：未來的京東物流倉儲，在規模、功能設計上，如何更加適配未來市場多元、個性化需求？規劃或預留了哪些可拓展的與時俱進空間？在“中國式現代化”時代背景下，在未來，京東將如何推進物流倉儲現代化建設？

張莉：京東物流倉網建設始終堅持把商品放在距離消費者最近的地方，以供應鏈需求為核心建設和發展邏輯，并根據倉庫的不同需求配備不同的高效物流科技產品，以完善的倉網布局和物流科技，助推鄉村振興、物流普惠，推進現代物流建設。

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