5月24日，菜鳥聯合申通快遞宣布，啟動全國重點經濟圈物流升級計劃，推出智選倉配次日達服務，目前已經覆蓋長三角和珠三角經濟圈。

菜鳥方面表示，智選倉配次日達服務，是“支付到簽收”的真正次日達，而非一般快遞的“攬收”到“簽收”。其中，截單時間比行業多攬收6小時，全天9成訂單實現次日達，平均每個包裹提速8小時。此外，菜鳥和申通承諾，對于標了“次日達”的包裹一旦出現延誤，會有給消費者一定補償。

“把物流基礎設施做好以后，能夠真正推動經濟圈次日達的實現。今年菜鳥的投入應該會比往年更多，用固定資產的投入換取未來可見的成本?！辈锁B集團副總裁、國內供應鏈事業部總經理帥勇在接受媒體采訪時作出上述表述。

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據悉，菜鳥今年來正持續不斷地投入和升級包括自動化、半自動化設備等基礎設施，持續建設與很多大客戶定制的倉群。此外，菜鳥還不斷在算法上、技術方案上、場景上投入迭代。

“華東和華南布局了倉群，更多倉群也在陸續開放中，就近和商家的工廠也在進一步建其他的倉群，比如華中、京津冀、西南經濟圈，未來要讓中國更多主要的城市都可以實現商圈次日達?！睅浻卤硎?，當前已實現了超過10萬個SKU的次日達的商品，預計明年或者年底能實現百萬個SKU次日達。而倉群的價值是能夠實現商家送貨，基本可以在100至200公里之內完成，實現更高的周轉，也讓商家運營成本更低。

當前菜鳥國內供應鏈的產品策略不斷升級。據澎湃新聞記者了解，菜鳥今年會發布一系列的針對電商場景的服務產品，包括以貓超業務為代表的次晨達和半日達產品（優選倉配）、針對重點經濟圈的具備高性價比的服務產品（智選倉配）以及資源豐富的專業服務（經濟倉配）。

“量的增長對于上市是否有幫助？我相信業務做得越好，對未來的結果是有幫助的，而和上市相關的具體情況以對外公告為準。”帥勇告訴記者。

5月18日晚，阿里巴巴控股集團宣布菜鳥將啟動探索上市，預計在未來12-18個月內完成。當晚菜鳥集團CEO萬霖發出全員信稱，希望全體菜鳥員工加快能力建設，開啟新的創業征程，爭取未來十年成為全球領先的綜合數智物流集團，一家受人尊重的好公司。

5月18日晚，阿里巴巴公布2023財年第四季度（自然年2023年第一季度）及全年業績。2023年1至3月，在抵消跨分部交易的影響后，菜鳥的收入同比增長18%至136.19億元。經調整EBITA為-3.19億元，虧損同比收窄65%。

服務價值提升，在成本攤薄上會對末端的快遞產生影響嗎？

“最終投入必然在商業上會找到它的回報路徑，這一點我們是堅信的?！睅浻轮赋?，各項投入的增加，會在菜鳥和申通內部自行消化。最終是靠規模、倉群的聚集，加上與申通分撥中心流程整合和基礎設施的共同投入，把成本降到最低水位。也希望時效的提升能給商家帶來銷量的增長，給前臺帶來轉化率的提高。

“的確現在公司成本有增加，但并沒有轉嫁到末端，現在是總部在吸收?！鄙晖爝f總裁王文彬也指出，經濟型快遞的“次日達”合作，對申通會有一些成本的提高，但是可接受、可控的，以后規模起來后成本可以越攤越薄，也希望跟菜鳥合作后，商家更愿意訂購申通服務而享受到更高的溢價。

值得注意的是，帥勇還在采訪中強調，對商家朋友不會有任何的漲價，高時效的服務不代表高成本，最重要的是要讓商家用得起，“對首先入駐的商家，會有比較清晰的優惠，成本上不會增加，包括增值服務上都會有相應的優惠?！?/p>

作為通達系中與阿里關系最緊密的一家快遞公司，申通近年來也不斷提速發力，今年一季度，申通的市場份額為12.48%，同比增長1.34個百分點。

據悉，2020年起申通提出三年百億計劃，對新中心投產、升級設備，希望能以此打磨來復興申通再次重回第一梯隊。王文彬5月24日接受記者采訪時表示，申通的定位是經濟型快遞，希望未來三年申通單量能夠排到前三，時效和質量都能夠排在第一梯隊?！敖衲昴瓿跷覀兒俺鋈仗幚砟芰κ?500萬，經過半年的精細化運作，目前日均產能已經可以沖刺6000萬，意味著我們的產能更大，整個網絡更加穩定，可以更好地服務商家和消費者?！?/p>

“相信我們的三年目標也是可以達成的。”談及智選倉配對申通業務量的影響，王文彬告訴記者，對業務量增長會有幫助，但很難量化，“申通有很多增值服務，但主流仍是基礎服務產品。”

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