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位于長三角生態綠色中心港的湖州保稅物流中心（B型）門前，近日，物流車輛來回穿梭不停，一輛滿載LED燈的拖掛車等待著通關放行。這些照明用品將出口到丹麥。像這樣忙碌的場景，在保稅物流中心已成常態。

“今年以來，中心進出口的貨物品類多且貨值大，主要有無紡布、辦公椅、照明燈具等，1至4月累計完成一線進出口額約6203萬美元，同比增長414%，全國綜合排名躍居第28位，名次比去年提升了25位。”湖州保稅物流中心相關負責人介紹，由于該中心高標準建設了海關查驗倉庫、卡口、電子地磅等設施，企業可開展保稅倉儲、跨境電商網購保稅進口等業務，一站式解決出口退稅、進口貨物保稅等問題，吸引了湖州及周邊眾多外貿企業紛紛入園備案發展。

作為該市打造長三角一體化樞紐門戶城市的重要載體，近年來，長三角生態綠色中心港發揮鐵、公、水多式聯運優勢，強化中心港承東啟西、連南接北的物流聯動作用，從而實現海河聯運、物流中心向區域貿易中心轉變的突破。

“我們正在打造集‘公路、鐵路、水路、金融、信息’五港合一的多式聯運綜合性物流園，利用物流與供應鏈優勢，放大‘以運帶貿、以貿促運’的聯動效應，打造生態型物流園區，助力新區建設物流高端產業平臺，提升長三角生態綠色中心港核心競爭力。”新區投促局相關負責人說，截至目前，中心港一期多式聯運區已基本建成，湖州西鐵路二級貨場、唯品會、湖州上港碼頭、全勝有色金屬、保稅中心等項目先后建成投用。

載著不同國際航運公司集裝箱的卡車來回穿梭，龍門吊有條不紊地進行集裝箱吊裝作業……連日來，同樣位于中心港的湖州上港碼頭貨場亦是一片繁忙景象。“這段時間，碼頭越來越熱鬧，每天進出港船只10余條，日均吞吐箱量約800標箱左右。”湖州上港國際港務公司市場部經理曹權說。

今年以來，該碼頭每日貨物進出量不斷攀升，截至4月底，集裝箱吞吐量已達到5.7萬標箱，同比增長67%。“企業物流運輸陸改水是碼頭貨物量增加的主要原因之一。”湖州上港國際港務公司相關負責人介紹，去年以來，新區不斷推動企業物流運輸陸改水，新區許多企業加入水路運輸隊伍，目前已達至200多家。

新區投促局相關負責人表示，將建立完善項目推進協調機制，以周例會解決項目的難點痛點，加快推動湖州港碼頭海關監管區的建設，構建“海河聯運、海鐵聯運、鐵水聯運”的多式聯運物流系統，打通鐵、公、水各單位之間的溝通、業務、運輸等障礙，形成物流合力，降低物流成本，實現共促共贏。

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