4月13日，在老撾人民喜迎“潑水節”新年之際，中老鐵路國際旅客列車開行。當天北京時間8時8分，D887次列車從中國昆明南站駛出，向南而行；1個小時后，北京時間9時8分，D888次列車從老撾萬象站出發，向北飛馳。中老鐵路從昆明南、萬象站雙向對開國際旅客列車，昆明至萬象間實現乘火車當日通達，“早上昆明吃米線，傍晚萬象喝咖啡”成為現實。

瑯勃拉邦古城的旅館全部訂滿

4月13日上午，從昆明至磨憨的D888次列車出發，開啟一路向南的旅程。旅游流、探親流、務工流多重疊加，使得這趟滿員的列車十分熱鬧。

(資料圖片僅供參考)

“列車每組座椅下方均設有中國和老撾標準電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務標識均采用中、老、英3種語言。”中老鐵路國際旅客列車首發列車長趙瑩靜對記者介紹。此外，乘務員制服是“絲路花語”主題制服，以清新的孔雀藍為主色調，領口、袖口、腰部紋飾提取了中國牡丹花和老撾占芭花的元素。

聞鵬宇是云南大學老撾籍在讀博士，7年前到中國求學，他購買了首趟列車的車票，坐火車回國。“一個月前，我和朋友注冊了旅游公司，正是看中了中老鐵路開行國際旅客列車帶來的跨國旅游的商機，我們想把中國游客帶到老撾，把老撾游客帶到中國，促進兩國民眾交流交融。”聞鵬宇說。

能搭乘首趟列車，老撾留學生李靈美十分激動。2022年3月，她和39名同學從老撾到昆明鐵道職業技術學院學習鐵路運維技術。今年8月，她即將學成回國，到老撾鐵道職業技術學院任教，為老撾培養更多鐵路人才。

據中國國家鐵路集團有限公司有關負責人介紹，中老鐵路國際旅客列車采取朝發夕至運行模式，每日雙向對開各1列，全程經停昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象8個車站，包括鐵路口岸通關時間在內的全程旅行時間均為10小時30分。

“一直想去老撾做市場調研，我第一時間就買了票。”乘坐首趟列車的云南添德隆實業有限公司負責人曹華說，“車上的乘務人員會協助我們操作。”僅用時兩分鐘，他便通過微信小程序完成了通關前手續。有了如此便捷的出行方式，他希望把汽車裝飾和改裝業務拓展到老撾。

現在，中老鐵路國際旅客列車采取“兩地兩檢”通關模式。旅客一次出境、入境通關時間各需1.5小時左右。為方便快速通關，近年來磨憨出入境邊防檢查站加快建設“智慧口岸”。

老撾新聞文化旅游部大眾媒體司副司長因本·納昆西表示，鐵路帶動了老撾各行各業的發展，不僅吸引中國游客到老撾，其他國家游客也經此到老撾，“這幾天正值老撾新年，瑯勃拉邦古城的旅館已經全部訂滿，供不應求。”目前，大量游客選擇乘坐火車從老撾萬象前往北部重要旅游城市瑯勃拉邦，推動了沿線旅游經濟快速發展。

從“通道經濟”向“口岸經濟”轉型

這個季節的磨憨溫暖宜人，磨憨站一派繁忙，鐵路貨場大卡車進進出出，相隔不遠的客運站，乘坐火車前來磨憨赴老撾旅游的游客絡繹不絕。磨憨口岸也是中老、中泰等國家之間水果與農作物進出口的主要口岸之一。

3月28日一大早，離中老鐵路磨憨站不遠處的磨憨宏躍農業開發有限公司的倉庫就開始忙碌起來，加工薏仁米的機器開始轟隆作響，公司負責人葉芝珍喜上眉梢，“最近我們訂單爆滿，客戶訂單都排到15天后才能發貨了，鐵路開通以來，生意越做越好。”從老撾進口的薏仁米經脫殼加工后售往全國各地，當地從事此類業務的企業有10多家，每年從老撾進口約10多萬噸薏仁米。

從“通道經濟”向“口岸經濟”轉型，磨憨成為面向印度洋出海的陸海貿易橋頭堡。同時，通過鐵路與國內發達地區開展產業轉移跨區域合作，形成以“昆明——磨憨”為重要節點，輻射南亞東南亞的產業鏈供應鏈體系。

作為中老鐵路最美“國門”第一站的守護者之一，磨憨站黨總支書記自力見證著這里的變化， “在磨憨下車的人越來越多，很多人穿著商務裝、拎著公文包、說著普通話，這些是來尋覓商機的投資者。”

數據顯示，自昆明市托管磨憨鎮以來，截至去年11月底，中老磨憨—磨丁經濟合作區已經與多個重點企業達成初步投資意向，昆明去年收獲的4個千億元級大單中，其中有多個簽約項目是為中老鐵路開通運營和昆明市托管磨憨鎮的紅利而來。

中老泰之旅將成熱門線路

夜幕降臨，老撾瑯勃拉邦夜市人頭攢動，大批游客的涌入讓這座名列世界文化遺產的古城恢復了往日的熱鬧，坐著火車游瑯勃拉邦成為出行新選擇。

“瑯勃拉邦以旅游業為主，依托中老鐵路通車，旅游迎來了新機遇。”老撾瑯勃拉邦省政府相關負責人介紹，今年，該省將接待游客近100萬人次，有望從旅游業中賺取超3.6億美元。泰國洋蔥旅游有限公司負責人楊杰臣今年2月從曼谷出發，開啟了“坐著火車游老撾”的旅程。“以往都是自駕游老撾，中老鐵路通車后，直達的夢想不再遙遠。”

楊杰臣介紹，旅游從業者已經意識到了中老鐵路通車帶來的新市場，云南的旅行社及在線旅游企業順勢而為，正在大力拓展出境團隊旅游業務。隨著跨境客流列車的開行，乘坐中老鐵路經磨憨口岸前往老撾、泰國的中老泰之旅必將成為熱門線路。

作為中老鐵路外運的主要承接商，中國外運集團泰國公司業務涉及中老泰等國，以萬象為中心輻射出多條運輸線路。

該公司總經理金志遠介紹，中老鐵路通車以來，各方面的效益已經顯現，從云南昆明到老撾萬象的貨運成本降低40%至50%，同時老撾國內線路成本降低20%至40%，有效助力中國企業走出去，中國產品走向全世界。“目前，計劃有100多個貨箱將通過中老鐵路運輸到中國國內，主要貨物是泰國的榴蓮。”

中老鐵路自2021年12月3日開通以來，截至今年4月12日，中國段累計發送旅客1188萬人次，老撾段累計發送旅客220萬人次，共發送跨境貨物363萬噸。

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