杭州市發改委 人民銀行 中國物流與采購聯合會 國家統計局 中國制造業采購經理指數（PMI）

企業必須馬上做好準備應對10個改變游戲規則的權力轉移：

?社交媒體對企業的影響。

【資料圖】

?即將到來的數據“海嘯”。

?網絡風險與工業間諜。

?目標先于利潤的商業策路。

?作為商業推動器的地理情報。

?可穿戴設備、無人機和飛行器帶來的新商業模式。

?吸引和留住具備未來智慧的人才。

?建立和使用創新生態系統。

?移動和物聯網市場。

?消費者大數據對企業的影響。

——指數型商機/（加）詹姆斯?坎頓著；張琪，高妍譯．-天津：天津科學技術出版社，2021.7。書名原文：Future Smart。P061

來自2023年1月31日中國快遞協會網站消息，日前，德邦物流股份有限公司2022年年度業績預增公告指出，歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比上升50%以上。

公告表示，預計2022年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.4億元-6.7億元，與上年同期（追溯重述前）相比，增加約5.0億元-5.3億元，同比增加350.00%-370.00%。與上年同期（追溯重述后）相比，增加5.0億元-5.2億元，同比增加335.07%-354.40%。

順豐控股預計2022年盈利60.5億-62.5億元，同比增長42%-46%。順豐表示，盡管2022年度受到部分網點因疫情階段性封控、燃油價格較大幅度上漲、國際空海運價格下行等影響，其堅持可持續健康發展的經營基調，采取了一系列精益經營及管理舉措，使得2022年度業績仍實現較好增長。

申通快遞預計2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤2.6億元-3.3億元，與上年同期相比增長128.59%-136.29%，扭虧為盈。報告期內，申通快遞全年完成快遞業務量129.47億件，同比增長16.89%，市場占有率為11.71%，市占率同比提升1.48個百分點。

韻達股份預計2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤約13.08億元-15.03億元，基本每股收益0.45元-0.52元。韻達表示，2022年第四季度以來，隨著快遞行業逐步進入傳統旺季，一方面網上實物商品的消費需求和消費者信心快速恢復，貨品種類更加豐富，促使優質快遞包裹的業務量和價格環比穩中向好；另一方面，其堅持“以客戶為中心”，深入推進“網格倉”等末端基礎設施建設，不斷優化路由規劃，不斷提升全網服務能力、運營效率，快遞服務履約交付質量穩步回復，積極改善客戶結構和包裹結構，單票收入同比、環比持續增長，預計2022年第四季度實現單票毛利和單票凈利潤同比、環比雙升。

圓通速遞于月初也發布了2022年度業績快報。公告顯示，2022年度營業總收入為535.46億元，比上年同期增長18.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為39.20億元，比上年同期增長86.34%。圓通表示，報告期內公司營業利潤、利潤總額、歸屬于上市公司股東的凈利潤、歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤增加主要系產品定價能力提升和業務量增長，并疊加經營環境穩定向好所致。

慈氏物語（微信公眾號）認為，快遞業、物流業高質量發展，離不開企業的高質量服務和科學的管理，同時，也需要政策層面的強力支持。

另悉一，據1月12日人民網報道，近日，杭州市發改委發布《關于促進杭州市現代物流業高質量發展的若干意見》，提出了構建現代物流基礎設施網絡、做強智慧物流品牌、做強航空物流品牌等10個方面30條政策舉措，形成“一個網絡、三大品牌、三大體系、三個強化”的整體框架結構。

在加快構建現代物流基礎設施網絡方面，《若干意見》提出推進物流樞紐體系建設、加強物流與交通設施銜接、完善社區物流設施配套等具體任務。比如，杭州將進一步優化全域物流設施網絡布局，加強物流園區與產業布局協同，強化繞城周邊物流樞紐布局，補強杭州西部城鄉物流樞紐節點。

聚焦做強智慧物流、航空物流、快遞物流三大品牌，杭州也將展開一系列扎實舉措——智慧物流方面，圍繞物流公共服務平臺建設、物流數智化、綠色化發展等重點工作，《若干意見》提出培育數字化示范企業(園區)、支持物流數智化改造、推廣城市物流車輛北斗導航應用等舉措；杭州將通過多措并舉提升通關便利化、支持開通國際航線等推動航空物流大發展；《若干意見》也明確實施產業鏈精準招商、推動無人配送先行先試、推廣桐廬“共同配送”模式、強化快遞業與制造業、商貿業協同等系列舉措，做強“快遞物流”品牌。

此外，《若干意見》提出要著力構建一體化供應鏈、多式聯運、應急物流三大物流體系。杭州市發改委表示，當前物流需求的個性化、多樣化，正驅動物流業由精細化向一體化供應鏈發展。所以，政策也聚焦商貿一體化供應鏈、制造業一體化供應鏈培育，提出了推動商貿數智供應鏈創新、培育一批“物流+制造”融合發展試點等舉措，促進物流企業向供應鏈服務商轉型。

對入選年度全國物流50強企業，經審核認定后，市財政給予一次性50萬元獎勵；對新晉5A級、4A級、3A級物流企業，市財政分別給予一次性50萬元、30萬元、20萬元獎勵，對進檔升級的給予兩檔之間差額獎勵；對營業收入首次達到1000億元、500億元、100億元、50億元、20億元以上的物流標桿企業，市財政分別給予一次性1000萬元、200萬元、100萬元、50萬元、20萬元的獎勵。

另悉二，據1月29日證券時報報道，人民銀行近日印發通知，延續實施碳減排支持工具等三項結構性貨幣政策工具。

一是碳減排支持工具延續實施至2024年末，將部分地方法人金融機構和外資金融機構納入碳減排支持工具的金融機構范圍，進一步擴大政策惠及面，深化綠色金融國際合作。

二是支持煤炭清潔高效利用專項再貸款延續實施至2023年末，2023年繼續并行實施碳減排支持工具和支持煤炭清潔高效利用專項再貸款，在保障能源供應安全的同時支持經濟向綠色低碳轉型，助力科學有序實現碳達峰碳中和目標。

三是交通物流專項再貸款延續實施至2023年6月末，將中小微物流倉儲企業等納入支持范圍，進一步增強金融支持交通物流保通保暢的力度，助力交通物流業高質量發展。

又訊據1月31日現代物流報全媒體報道，中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心發布的2023年1月份中國制造業采購經理指數（PMI）為50.1%，較上月上升3.1個百分點，在連續3個月運行在50%以下后重回擴張區間，顯示經濟穩步回升，新年實現較好開局。分項指數變化顯示，經濟恢復基礎強化，經濟恢復聯動性較好，經濟活力有所提升，持續恢復前景可期。

專家認為，綜合來看，當前經濟運行呈現明顯趨穩回升態勢，但也要看到，這種回升是在經濟增速連續放緩基礎上實現的回升，指數水平依然偏低，僅略高于50%，回升勢頭仍需進一步鞏固。在國際經濟下行壓力不斷加大、地緣政治沖突持續的情況下，外部需求持續收縮將是我國面臨的一個重要問題。

關鍵詞： 上市公司股東 上年同期 航空物流