在競爭激烈的商用車自動駕駛賽道，作為一家初創公司，坤浪科技(上海)有限公司(以下簡稱“坤浪科技”)一經亮相就引起了業內的極大關注。

名不見經傳的新公司為何備受矚目?這與其董事長、聯合創始人聶新勇密不可分。作為曾執掌湘火炬的大佬，一舉拿下過陜重汽、法士特控股權，聶新勇的魄力與眼光毋庸置疑。

如今，在PE市場風生水起的聶新勇重回商用車賽道，這一次他將目光瞄準了自動駕駛的新機遇。

近日，在坤浪科技新品發布會的媒體專訪中，聶新勇談及成立坤浪科技的原因時坦言，自動駕駛等新技術加速產業變革，但在融入傳統商用車行業的時候仍存在困難，二者之間是“割裂”的。而且，造出智能車之后的高效運營則更是企業乃至行業發展的關鍵。

用坤浪科技聯合創始人錢誠的話來說是“造智能車只是坤浪科技的地板水平。”打造生態鏈平臺，將市場與技術“完美”對接則是坤浪科技的核心競爭力。

確實，目前很多初創公司的“路數”是做好產品、做好技術，然后去尋找落地場景和整車買家。與拿著產品找市場不同，坤浪科技則是從場景需求出發，來打造匹配的產品，融入先進的技術。

以場景和需求定義產品與技術

“不走尋常路”的底氣是坤浪科技整合資源的實力。

首先是產品實力。在2022世界智能網聯汽車大會上，坤浪科技首次公開了四款擁有自主知識產權無人駕駛商用車，分別是KL1180EV無人駕駛載貨平臺、KL4180EV無人駕駛載貨平臺、KL4250EV無人駕駛牽引車、智能充電車。與其他無人駕駛商用車不同，坤浪科技的自動駕駛車輛放棄了傳統的駕駛室，而是采用商用無人平板的形式打造。該技術方式的突出特點是靈活可變，有固定的電動底盤，可以根據實際場景的應用需求，靈活選擇搭配車輛上裝。

據坤浪科技董事、技術總監李博介紹，坤浪科技產品還采用了模塊化分布式驅動、集中式電子電器架構等設計，有效提升整車性能，并降低成本。自動駕駛技術方面采用先進的感知融合方案，通過攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、補盲雷達等多傳感器融合方案，支持多種衛星導航系統，輔以差分定位技術和慣性導航技術，實現高精度定位，滿足不同場景車輛工況及定位精度要求。

此外，坤浪科技在運營和資源對接方面的實力也不容小覷。值得特別關注的是，坤浪科技基于無人駕駛系統模擬駕駛人的理念，結合具體應用場景去除系統不必要冗余，降低感知系統硬件成本，通過車輛智慧管理平臺大數據采集及調度，車輛利用率、營運管理、營運效率顯著增加。

據坤浪科技聯合創始人錢誠介紹，坤浪科技與新疆、山東、內蒙古、陜西等地的客戶正在進行深度合作，涵蓋港口、礦區、物流場站、跨境口岸等端到端、倉到倉的應用場景。

就在9月16日，坤浪科技(上海)有限公司于北京進行了簽約儀式，同山東省交通與物流協會、山東港口物流集團、山東山水集團寰聯智慧物流有限公司、中國南山集團赤灣東方智慧物聯科技有限公司等四家組織與企業達成了戰略合作關系。

隨著本次戰略合作的達成，坤浪科技研發的數款無人駕駛載貨平臺將率先落地山東，分別同上述機構開展不同物流場景下的無人駕駛運輸測試和數據采集工作，目標是在今年內成功完成小批量的測試工作，爭取明年開始向合作伙伴批量供應無人駕駛載貨平臺，并且搭建以此為核心的智慧交通及物流系統。

打破跨行業融合的壁壘 加速推動無人商用車的落地運營

誠然，科技改變生活。但如何將先進的技術實際落地才是技術發展的現實驅動力。而坤浪科技定位于產業鏈的連接者，正是要做業內的領頭羊，通過自身資源整合能力，打破跨行業融合的壁壘，真正推動無人商用車的落地運營。

對于整車廠、自動駕駛科技公司來說，坤浪科技的角色可以是合作伙伴，也可以是服務商。在坤浪科技的商業版圖中，業內知名的整車企業、科技公司幾乎都與之有合作關系。

更不能忽視的是，在聶新勇的投資項目中，運營項目眾多。加上在汽車產業多年的沉淀和積累，行業此前極具挑戰的技術在場景實際落地的藩籬有望被打破。

“運營團隊大約有幾千人，目前已經全部到位。”據聶新勇透露，項目立項至今，短短一年多時間，坤浪科技完成了全部基型車的開發和初步測試工作，并計劃今年底之前完成30輛份小批測試營運車型的制造工作，為下一步批量生產奠定基礎。

針對高速公路相對規范的道路環境和公路貨運行業的應用需求，坤浪科技計劃開展示范道路等封閉及半封閉場景的無人駕駛甩掛運輸測試營運，逐步推進干線物流無人甩掛運輸模式開放性應用。根據公司戰略規劃，“十四五”期間坤浪科技重點推進無人駕駛技術在封閉場景的商業化落地，重點解決港口、工廠倒短、物流轉運、市政環衛、露天礦區等封閉運營場景中的、司機短缺、成本攀升等客戶痛點。同時，坤浪科技將積極推進無人駕駛產品在干線物流運輸的應用。

曾經有業內人士這樣評價聶新勇：“對制造業的把控力很強，而且具有出色的經營戰略能力，同時深諳資本市場運作之道，嗅覺敏銳。”

如今，研發、生產、資本、市場資源齊備，坤浪科技正乘著政策與產業的東風加速發展。中信證券預測，到2040年，商用車輛自動駕駛(不包括Robotaxi在內)合計市場空間約3萬億，其中城市專用車市場自動駕駛空間約1.9萬億，高速場景約9000億，封閉場景約1000億。

在整個專訪過程中，聶新勇反復強調的就是“助力行業融合發展”的初心。雖然作別湘火炬時代已久，但聶新勇卻從未離開過汽車產業。低調潛行的行業老兵重出江湖，激蕩的心情猶如當初。坤浪科技也將乘著政策與產業的東風，揚帆起航。

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