日前，行深智能宣布完成A+輪融資，本輪融資由興湘資本與睿住資本聯合領投，三一創投、湖南財信、嘉遠資本等參與投資。

就在此前，行深智能剛過完5周歲生日。作為較早入局智慧物流的自動駕駛公司，行深智能一直致力于城域級共享共配運力平臺的打造。

無人配送是高階自動駕駛商業化落地的重要場景之一，近年來發展速度很快。特別是在疫情期間，無人配送展現出高適應性、及時性等特點，其身影進一步深入普通大眾的生活中。行深智能針對疫情配送的特殊性，打造了非接觸式安全防護無人配送體系，提供餐飲、藥品、核酸標本、防疫物資配送、垃圾清運、環境消殺等服務，減少交叉感染。在今年疫情中，行深智能深入各大方艙醫院和隔離點，進入上海、廣州、長沙等社區參與一線抗疫，成為無人駕駛技術公司科技抗疫的典范。

行深智能創始人、董事長安向京接受《中國汽車報》記者專訪時表示，自動駕駛技術需要可持續發展的商業模式做支撐。對于行深智能來說，致力于多層級產品研發和多場景應用探索，通過量產打破自動駕駛成本壁壘、通過豐富的產品體系實現無人駕駛的應用推廣。

行深智能的官方資料顯示，成立至今的五年里，行深智能將無人駕駛技術應用于末端物流無人配送領域，適應多種末端物流應用場景的超影、翻羽、奔霄、絕地和布衣等系列L4級無人車產品受到了眾多用戶的認可。例如，第五代穩定車型絕地無人車采取了貨柜分離設計，可根據不同客戶業務場景提供多種貨柜，零售柜、快遞柜、快餐柜、消殺柜和物流柜等，滿足客戶不同業務需求。

行深智能與京東、華為、美團、富士康、中國郵政、日本樂天等企業合作，運行場景的覆蓋范圍非常廣泛，涉及校園、園區、廠區、景區和健康驛站等多個場景，并實現了規模化常態化運營。

在無人駕駛的商業化落地中，安向京認為將遵循從低速到高速，從載物到載人，從限定區域到開放區域的路徑。這也是行深智能專注于無人配送等智慧物流的重要原因。

自動駕駛技術在末端場景的不斷拓展印證了行深智能的想法。《末端無人配送賽道研究報告》顯示，無人配送商業模型已經初步形成，技術已經能夠支撐部分場景需求，行業進入批量商業應用前夜。

安向京表示：“無人駕駛一定是改變未來的新業態，我們堅信無人駕駛時代一定會到來，無人駕駛商業落地有自己的路徑，從低速到高速，從載物到載人，從限定區域到開放區域。目前，行深智能的無人車已在校園、園區、廠區、景區以及健康驛站等場景得到越來越廣泛應用。讓無人駕駛賦能智慧物流促進行業智能化升級，打造城域級無人駕駛共享共配運力平臺，讓無人駕駛為人民創造美好生活，讓科技真正造福人類一直是行深智能的夢想，創業五年，行深智能一直為踐行這個夢想而努力。”

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