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廣西北部灣港首個鐵路智慧調度中心2日在防城港碼頭正式投入使用，通過智慧“調度”加持，守護安全高效生產，為海鐵聯運一體化發展提供智慧平臺保障。

8月2日，防城港碼頭鐵路作業現場。

在全國港口協會鐵道分會年度到發量排行中，2015年至2022年，防城港鐵路運輸量位列前三。2023年1-6月防城港碼頭鐵路到發量完成2597.9萬噸，其中2-5月，貨物到發量連續4個月突破400萬噸，創新紀錄。但刷新紀錄的同時，也極大考驗著防城港碼頭鐵路調度能力。

此次投用的鐵路智慧調度中心位于防城港碼頭鐵路第一調車場，可實現鐵路第一和第二調車場的調度樓、信號樓、道口集控樓“六樓合一”集中智慧管控模式。通過鐵路智能調度作業系統，共享集成了第一、第二調車場計算機聯鎖系統、無線調車監控系統、道口遠程集中控制系統、車號廂號智能識別系統、軌道衡智能稱重系統等眾多自動化智能控制系統，每趟車什么時候來、什么時候走、停靠的股道、運行的區間都一目了然。

8月2日，鐵路智慧調度中心。

目前，鐵路智能調度作業系統可通過人工智能、深度學習和大數據分析技術，實現科學調配機車、智能推優調車計劃、自動選排調車進路，避免人工排進路可能存在的誤操作風險，減少機車無效等待時間，提高調車效率和機車利用率，實現生產效率最大化。預估每批計劃平均節省時間在10分鐘以上，提效80%以上，每班次提效3小時以上。

據北部灣港防城港碼頭有限公司智慧信息部副經理吳大立介紹：“鐵路智慧調度中心目前可實現港區25個無人道口的遠程集中管控，可減少約70%道口員，有效降低人工成本，優化工作環境。通過視頻監控、語音對講及自動化控制等功能，有效提高港區平交道口公路、鐵路交通運輸安全及通行效率，促進碼頭公路和鐵路集疏運能力的雙增長。”

下一步，隨著第三調車場計算機聯鎖系統的建設，以及各系統之間高度融合與智慧協同，將實現一個智慧調度中心掌控全局、安全高效全自動化調度管控的創新模式，快速提升北部灣港鐵路集疏運能力。

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