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新的汽車排放國標即將實施。生態環境部、工業和信息化部等部門近日聯合發布的《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》提出，自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段（下稱“國六b”）。業內人士認為，新規實施將推動車企加快技術升級，從而實現汽車產業綠色低碳發展。

“國六標準”是為防治機動車污染排放、改善環境空氣質量制定的標準。輕型車“國六標準”設置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別于2020年和2023年實施。

根據中汽協數據，國六標準實施至今，輕型車國六b車型占比超過95%，國六b車輛市場占比超過90%。行業龍頭企業也印證了這一數據。比如，廣汽集團表示，目前其汽車生產已經全部切換到了國六b+RDE（實際行駛污染物排放測試）標準。

中汽協調研數據顯示，截至2023年1月底，不滿足RDE試驗要求的庫存車輛超過189萬輛，含已采購部件的庫存車輛超過200萬輛。積壓的原因主要有四點：汽車市場表現不及預期；產品生產切換需要一定時間；新能源汽車搶占部分傳統燃油車市場；部分地區降價行為加劇消費者持幣待購。

近期以來，車企、經銷商也大力開展汽車降價促銷活動，對于清理國六a庫存車起到了很大作用。

乘聯會秘書長崔東樹表示，今年前5個月，車市零售呈現逐月環比持續上漲的良好態勢。3月以來的促銷價格熱度逐漸消退，消費者觀望情緒得以緩解，加之近期大量新品和低價新款推出，消費需求有所釋放。隨著國六b庫存延期銷售的信息明確，市場情緒進一步穩定，預計零售將保持較旺局面。

業內人士表示，新規實施對車市不會產生較大沖擊，長期來看，有利于推動車企新車型加快技術升級，從而實現汽車產業綠色低碳發展。

據悉，國六b排放標準改變了以往等效轉化歐洲排放標準的方式，將大多數污染物的限值指標標準大幅提升。生態環境部機動車排污監控中心正高級工程師王軍方表示，國六b標準實施對于減少氮氧化物（NOx）、揮發性有機物（VOCs）和一次顆粒物排放確實起到很大作用。更為重要的是，為各地對進一步控制車輛實際排放和在用車達標監管提供了更有利的技術基礎。

王軍方介紹，目前正在部署下一階段排放標準相關的研究。其中將重點考慮持續降低污染物排放。加大對輕型車VOCs和重型車NOx的排放控制，尤其是實際行駛中降低排放。

中汽協相關專家表示，不論是排放標準的實施還是促消費政策的推出，都將進一步帶動整個汽車產業綠色轉型，加快新能源汽車推廣應用。下一步要抓好政策落實，持續提升汽車產業整體競爭力和發展質量。

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