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鄉鎮通三級以上公路比例達到90%，建制村通雙車道公路比例達到70%，城鄉公交一體化率達到85%，建制村快遞物流服務覆蓋率達到100%……6月28日，在浙江省交通運輸廳和省農業農村廳、省財政廳聯合舉辦的新聞發布會上，浙江省交通運輸廳相關負責人用一組數據描繪了浙江2035年建成“四好農村路”2.0版的主要目標。

“四好農村路”，即把農村公路建好、管好、護好、運營好。相比“四好農村路”1.0版主要側重對公路基礎設施的完善，2.0版焦點則向完善農村交通運輸體系轉變，達到“修一條路、造一片景、富一方百姓、促一域發展”的成效。

據浙江省財政廳經濟建設處處長劉虹介紹，2019-2023年，浙江累計爭取中央資金40億元，省級財政累計投入90億元。浙江還確定了農村公路養護資金省與市縣分擔比例，推動構建以市縣財政投入為主體、社會資本參與為補充的多元化投資長效機制。

作為一項重要的民生工程、民心工程、德政工程，“四好農村路”承載著億萬農民的鄉村振興夢。自2003年浙江率先在全國實施“鄉村康莊工程”以來，20年間，全省新增農村公路里程超7萬公里，100人以上自然村基本通等級硬化路，等外公路全面消除，客車實現“村村通”，5條線路獲評全國“十大最美農村路”。浙江農村交通實現了跨越式發展。

服務鄉村振興，打通農村物流“最后一公里”是必然選擇。記者從會上了解到，浙江將持續推進縣級共配中心、鄉鎮綜合服務站、村級物流服務點等三級節點擴面提質，全年將新增綜合性服務站點220個、開通客貨郵融合線路50條。該項工作已納入今年省政府民生實事，目前整體進度已超90%。

浙江省交通運輸廳相關負責人表示，浙江將統籌解決農村消費品進村“最后一公里”和農產品出村“最初一公里”問題，推動形成城鄉銜接、服務普惠、便捷高效的縣域農村物流服務體系。

推動高質量發展，“四好農村路”還要融通。“很多農村公路沿線分布著特色農業園、農家樂等產業，既可作騎行路線，也是自駕路線。建設好‘四好農村路’成為促進農村產業發展和經濟增長的重要基礎。”省公路與運輸管理中心黨委委員、副主任陳允法說，積極鼓勵、引導客貨郵融合主體與當地特色農產品、特色加工業、電商文旅等產業的融合發展，發展“路衍經濟”，探索形成“客貨郵+”發展模式。

目前，浙江已開通客貨郵融合班線50余條，寧海“集士驛站”服務品牌入選“交通運輸部客貨郵融合發展九大典型案例”，淳安縣物流班車受益群眾達30萬人次，實現農產品電商銷售1.4億元。

此外，浙江省農業農村廳二級巡視員邵晨曲說，未來將把推進城鄉一體公交網絡、布局新能源汽車充電樁等基礎設施工程作為和美鄉村建設的重點發展性指標；同時，深化“浙江鄉村大腦”與“浙路助富”應用場景全面對接，加快“浙農碼”推廣應用在鄉鎮、村級農村物流服務站點的運用。

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