2023年第22周（2023.5.29-6.2）蘭格鋼鐵全國絕對價格指數為3993元，較上周上升0.6%，較去年同期下降22.0%。其中，蘭格鋼鐵長材絕對價格指數為3778元，較上周上升0.9%，較去年同期下降23.2%；蘭格鋼鐵型材絕對價格指數為3899元，較上周上升0.6%，較去年同期下降24.5%；蘭格鋼鐵板材絕對價格指數為4122元，較上周上升0.5%，較去年同期下降20.7%；蘭格鋼鐵管材絕對價格指數為4513元，較上周下降0.6%，較去年同期下降21.0%。

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據蘭格鋼鐵網監測數據顯示，2023年第22周國內部分地區鋼鐵原燃料及鋼材產品計17類43個規格（品種）的價格變化情況如下：主要鋼材品種市場價格震蕩反彈，與上周相比，上漲品種大幅增加，持平品種略有減少，下跌品種大幅減少。其中24個品種上漲，較上周增加24種；5個品種持平，較上周減少1種；14個品種下跌，較上周減少23種。國內鋼鐵原料市場震蕩盤整，鐵礦石價格上漲25-30元，焦炭價格下跌50元，廢鋼價格上漲40-50元，鋼坯價格上漲90元。

圖1 蘭格鋼鐵價格指數變化趨勢圖

目前，美國債務上限協議危機已經完美落幕，6月美聯儲加息前景也存在樂觀預期，歐美通脹壓力可能會進一步降溫，同時斯里蘭卡中央銀行三年以來第一次降息，是否會成為全球經濟從危機轉向復蘇的先兆，但歐美銀行金融風險仍存外溢可能，全球經濟依然面臨衰退壓力，而中國經濟運行延續恢復向好態勢，但5月份官方和財新PMI指數出現一定的背離，表明國內經濟全面回升態勢仍在聚力之中，需求收縮的問題仍然突出，企業信心仍然偏弱，生產經營活動偏謹慎。今年以來，各地區各部門扎實推進抓項目、擴投資、穩增長，推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長，顯著加強政府投資對全社會投資的帶動作用，持續提高擴大內需的政策效果。但對鋼材市場來說，高溫和多雨天氣的交替、再疊加高考期間工地停工都將對施工項目進度產生較的影響。

短期來看，國內鋼市將呈現“經濟回升聚力、短期需求收縮、供給相對高位，成本韌性承壓”的格局。從供給端來看，由于鋼價震蕩反彈及成本韌性承壓，鋼廠處于盈利和虧損的邊緣，短期供給端將呈現波動下滑的局面。從需求端來看，由于高溫和多雨天氣的交替、再疊加高考期間工地停工都將對施工項目進度產生較的影響，終端需求的采購維持一定節奏，但鋼價的震蕩反彈也激發了一定的備貨需求的釋放。從成本端來看，鐵礦石和廢鋼價格的再次走強以及焦炭價格的走弱，使得成本端呈現韌性承壓的態勢。據蘭格鋼鐵周價格預測模型測算，下周（2023.6.5-6.9）國內鋼材市場將延續弱勢反彈的局面，但不排除部分區域或品種在成交不暢的拖累下可能會再度下滑。

關注市場因素

宏觀經濟：

【PMI】5月份綜合PMI產出指數為52.9% 環比下降1.5個百分點

【PMI】5月份中國制造業采購經理指數為48.8% 環比下降0.4個百分點

【PMI】5月份中國非制造業商務活動指數為54.5% 環比下降1.9個百分點

【PMI】5月份財新中國制造業采購經理指數為50.9% 環比上升1.4個百分點

【物流景氣】5月份中國物流業景氣指數為51.5% 環比回落2.3個百分點

【物流倉儲】5月份中國倉儲指數為51.3% 環比下降2.4個百分點

【工業利潤】1-4月全國規模以上工業企業實現利潤總額20328.8億元 同比下降20.6%

【國企利潤】1-4月國有企業利潤總額14388.1億元 同比增長15.1%

【社會物流】1-4月全國社會物流總額107.6萬億元 同比增長4.4%

【交通貨運】4月份全國營業性貨運量46.6億噸 同比增長14.6%

【港口貨運】4月份全國港口貨物吞吐量14.2億噸 同比增長11.8%

行業動態：

【鋼鐵利潤】1-4月黑色金屬冶煉和壓延加工業實現利潤總額3.9億元 同比下降99.4%

下游需求：

【汽車行業】5月份重卡市場銷量7萬輛 同比增長42%

【交通投資】4月份交通固定資產投資3150億元 同比增長13.6%

【交通投資】4月份我國公路水路交通固定資產投資2532億元 同比增長16.4%

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