文 / 現代物流報全媒體記者 李志軍通訊員 余天門

2022年至今年一季度，累計開發鋼鐵、釩鈦、特種材料等各類新產品270余個，相當于不到兩天即誕生一個新產品；智能熱軋產線一小時產量達1200噸，相當于90秒就可以軋完一卷高品質鋼卷；數字化礦山地下5G網絡下行速率達500兆每秒，相當于地面指令下達井下500米時延僅40毫秒……

從按天計量，到以秒計數、用毫秒度量。科技創新引擎驅動下，河鋼集團在推進中國式現代化河北場景中找準河鋼定位、擔當河鋼角色、貢獻河鋼力量，升級構建企業主導的產學研深度融合生態圈，為開辟高質量發展新領域新賽道注入澎湃動力源。

(資料圖片僅供參考)

“現在的鋼鐵除了符號沒有改變，所有的內涵都發生了翻天覆地的變化，已經匯聚了現代社會所有先進的元素，鋼鐵產業孕育出越來越多的新興產業，越來越成為高科技產業。”河鋼集團黨委書記、董事長于勇說，“河鋼將牢牢堅持‘科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力’，著力培育一批以企業為主導的產學研深度融合創新聯合體，推動更多科技成果在河鋼落地開花，將更多先進技術轉化為制造能力和發展新優勢。”

持續“加”大研發投入，全要素激活創新資源

1月份，河鋼材料技術研究院牽頭申報的“低膨脹合金河北省工程研究中心”，成功入選河北省工程研究中心建設單位名單；2月份，河鋼數字牽頭組建的“河北省鋼鐵產業智能制造創新中心”，被認定為省級制造業創新中心。至此，河鋼已擁有3個國家級企業技術中心，45個省級以上工程技術研究中心、創新中心和42家高新技術企業。

科技創新矩陣的不斷壯大，獲益于河鋼始終堅持科技創新引領，通過持續加大研發投入，推動科技創新資源高效整合、科技創新潛能充分釋放。

去年以來，河鋼穩步推進研發投入 “三年上、五年強”專項行動，使研發經費和研發投入強度每年保持剛性增長。同時，按照一體化管理、市場化運行的原則，組建成立河鋼材料技術研究院和河北大河材料科技有限公司，實現科技人員、試驗設備、科研項目、科技成果、科技信息等科技資源的協同、共享與統一管理。2022年以來，河鋼全面推進技術升級駛出“加速度”，圍繞在線冶煉、質量提升、指標改善、成本控制和效能提升，實施了100余項新工藝新技術研發、推廣和應用，23項創新成果榮獲省部級科技進步獎。

為充分挖掘和調動存量技術資源，實現內外部智力資源的優勢發揮和優化調配，今年起，河鋼所有科研項目全部實施“揭榜掛帥”管理，重點在產品升級、結構調整、智能制造、新材料研發迭代、科技成果轉化等領域加大研發比重。同時，通過課題價值分級管理、競爭立項、課題組長全權負責、創效提獎激勵機制等措施，鼓勵自主研發課題高效推進。

科技賦能下，河鋼創新活力持續綻放。一季度，成功開發新產品43個，其中，鍍鋁板、高端耐磨鋼等6個產品成功替代進口，貝氏體精軋特鋼、高檔軸承鋼兩個產品填補國內空白；13項成果獲得2022年度河北省科學技術獎，其中“高品質涂鍍鋼板關鍵技術研發及產業化應用”榮膺一等獎。

引領“減”少碳足跡，賦能綠色低碳新路徑

致力打通鋼鐵走向碳中和的“最后一公里”，是河鋼推進綠色低碳創新的最新探索和前沿實踐。

CCUS（二氧化碳捕集利用與封存）技術，是應對全球氣候變化的關鍵技術，被譽為“零碳之路的最后一公里”。該技術將捕獲的二氧化碳進行循環再利用，在實現碳減排的過程中產生經濟效益，降低社會成本，目前已在全球范圍內獲得廣泛認可。

3月26日，河鋼集團與必和必拓在北京簽署鋼鐵行業CCUS工業示范項目合作協議，系統布局覆蓋鋼鐵行業二氧化碳內循環與跨行業利用的研究技術與路徑，將建成千噸級鋼渣碳化與資源化、高爐煤氣/熱風爐碳捕集等多個示范工程項目，共同推動鋼鐵行業關鍵環節CCUS技術研發、示范和標準引領，為鋼鐵行業產業鏈協同降碳探索出一條科學、經濟和變革性的技術發展新路徑。

必和必拓首席執行官韓慕睿表示，河鋼集團是全球鋼鐵行業的領導者之一，雙方的本次合作為鋼鐵行業在促進CCUS廣泛應用和顯著降低鋼鐵冶煉過程二氧化碳排放強度方向起到了良好的示范作用。

引領減少碳足跡、引領行業綠色低碳發展，是河鋼持續發力的重要方向。圍繞“碳達峰、碳中和”，河鋼聚焦聚力以氫冶金、CCUS等為代表的“降碳、捕碳、擺脫化石能源束縛”技術研發項目，持續構建厚植低碳、厚植未來的核心競爭力。

伴隨全球首例120萬噸氫冶金示范工程等加快實施，河鋼氫能全產業鏈布局日臻完善。河鋼工業技術推進“以氫促電、以電養氫、氫電平衡”的商業模式創新，2月份新一批20輛氫能源重卡投入運營，累計完成河鋼內外部企業直接推廣新能源車輛270輛，新能源車輛運輸貨物總量220萬噸。

目前，河鋼正在全面發力制氫、儲運、加氫及氫能應用等技術創新，以充分發揮資源及應用前后兩端優勢，持續拓展制氫工廠、加氫站、新能源物流運輸、新能源智能管控平臺等應用場景，加速打造氫能產業聚集區高地，不斷塑造氫能產業發展領先優勢。

做強協同創新“乘”法，攜手共建科創聯合體

如果說個體創新是做“加法”，那么協同創新就是做“乘法”。

面對新一輪科技革命和產業變革深入發展、技術迭代升級持續加速的新形勢，加強企業主導的產學研深度融合是最佳解決方案之一。于勇說：“河鋼推動鋼鐵向材料轉變，需要科技和人才的力量，同時可以為科研單位提供縱深的工業場景；科研單位在材料研發、人工智能、新能源等領域擁有領先優勢，同時也需要科研成果轉化的土壤和平臺。推動協同創新、產學研深度融合，雙方合作具有廣闊的空間和前景。”

今年以來，河鋼加大力度推進與國內外高端客戶、先進企業和科研院所的協同創新，既積極“走出去”開展交流合作，又熱情接洽共商創新機遇。與復旦大學、北京科技大學、哈爾濱工業大學等，圍繞鋼鐵產業綠色低碳發展、人才培養、打造校企合作典范等進行深入交流；與美的、西門子、必和必拓等，開展鋼鐵材料研究應用、產業互聯、數字化工廠、綠色低碳生產與服務等全新戰略合作；與智昌科技、達涅利、普銳特等，商洽智能制造示范工廠、氫冶金技術應用與推廣、深化多領域合作等協同發展新空間。

在釩鈦產業領域，河鋼提供了產學研深度融合的典型范例。河鋼與中國科學院過程工程研究所共同承擔了“釩的清潔提取與產品制造綠色設計平臺建設項目”等國家重點專項，共同建設了國際首條5萬噸/年亞熔鹽法清潔提釩示范生產線，打造國際一流釩鈦新材料產業集聚區，有效支撐了我國釩產業生態化可持續發展的國家戰略需求。

3月8月，河鋼與中國科學院過程工程研究所的共研合作又開啟了新篇章，雙方聯合組建“戰略金屬資源綠色循環利用國家工程研究中心—河鋼聯合研究中心”啟動儀式在承德舉行，致力打造國內外一流的戰略金屬資源綠色低碳循環利用科創聯合體，集中優質資源合力推進關鍵核心技術攻關，推動釩鈦產業向高端化、綠色化發展。

聚焦新材料、新能源、新工藝和綠色低碳、智能制造，深度鏈接全球科技創新資源，目前河鋼已與世界級龍頭企業、知名科研院所共建33個“全球研發創新平臺”，正全面開展關鍵共性技術研發與創新、科研成果轉化、高技能人才培養等深度合作，共創面向基礎研究和萌芽技術的國內外合作創新生態，由跟隨型創新向原創型創新邁進。

解“除”卡脖子難題，打造原創技術策源地

3月份，河鋼材料技術研究院自主研發的最新一批焊材用耐蝕合金產品，成功應用于焊材領域某高端客戶，客戶反饋“產品質量已遠遠超過國內其它同類產品，達到國外進口產品的水平”，并希望追加訂單。這款產品是河鋼重點打造的高端鎳基合金“拳頭”產品，可廣泛應用于航空航天、海洋工程等領域。

目前，高端鎳基合金焊材領域基本由外企或中外合資企業壟斷，售價較國內同類產品高出20%以上。為打破壟斷，河鋼鎳基合金研發團隊有針對性地進行工藝摸索，通過成分設計和制備工藝優化，解決了質量穩定性控制、元素偏析等“卡脖子”技術難題，使得產品性能超出客戶預期。

“面對市場和客戶的需求，我們必須充分發揮自身技術優勢，加強科技創新和技術攻關，勇于解除‘卡脖子’難題，研發出達到甚至超越國際水平的產品。”研發團隊負責人陳文介紹說，截至目前，河鋼高端鎳基合金產品已經累計供應20余家高端客戶。

構建更加自主、安全、剛性的鋼鐵材料產業鏈供應鏈，必須在破解高端鋼鐵材料“卡脖子”難題上實現更大突破，在解除鋼鐵產業發展痛點難點堵點上展現更大作為。河鋼堅持“創新主動權、發展主動權必須牢牢掌握在自己手中”，聚焦關系國家安全和國民經濟命脈的重大基礎材料需求，聚焦航空航天、海工裝備等高端制造細分領域，集聚力量進行原創性、引領性科技攻關，持續做強創新策源功能，打造自主創新高地。

攻堅核心關鍵技術，推動“從0到1”突破，河鋼收獲了一大批行業領先的先進技術和科技成果，多項產品和技術標準替代進口、填補國內空白，企業硬核競爭力持續提升。國內首次研發的轉爐底吹氧底噴粉煉鋼成套工藝，達到世界一流水平；自主研發的結晶器專家系統成功應用在產線，處于國內領先水平；國內首家實現轉爐自動裝鐵技術突破，推動煉鋼生產進入裝鐵、冶煉、出鋼全過程智能化新高度……

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