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2月23日11時許，在廣東省汕尾市廣汕高鐵東沖特大橋鋪軌施工現場，隨著施工人員操縱著鋪軌機組將最后一組500米長鋼軌安全平穩鋪設到位，廣汕高鐵全線正線軌道鋪設圓滿完成，為全線按期聯調聯試奠定了堅實基礎。

廣汕高鐵作為中國沿海高鐵網甬廣高鐵的一部分，聯通京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路，是“軌道上的大灣區”高鐵骨干網的重要一環。廣汕高鐵設計時速為350公里，線路全長202公里，途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾，共設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。

為安全高質量推進廣汕高鐵建設，廣鐵集團廣州工程建設指揮部（以下簡稱“廣州指揮部”）帶領各參建單位千方百計應對3年疫情影響，勠力同心、科學組織、攻堅克難，全面強化施工過程管控，不斷優化施工組織設計，全力推進各節點工程保質保量完成。

“中鐵五局承擔了廣汕高鐵全線鋪軌施工任務，自鋪軌施工啟動以來，我們搶開鋪軌、焊軌、常規運輸多個工作面，施行雙班制全速施工，按下施工生產‘加速鍵’，創造了單班鋪軌12.5公里的佳績。”中鐵五局現場負責人徐杰告訴記者，特別在春節期間，廣州指揮部組織廣汕高鐵3000余名參建員工堅守一線奮力攻堅，全線80余個工點不間斷施工，為加快推進廣汕高鐵建設創造了有利條件。

據了解，廣汕高鐵計劃在今年內具備開通運營條件。通車后，廣州到汕尾運行時間將由目前的2小時縮短至1小時內，將助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區，打造廣州、汕尾“1小時經濟生活圈”，對助力沿線經濟社會發展和鄉村振興具有重要意義。（完）

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