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12月6日，西部鉆探吐哈鉆井公司70546鉆井隊正在進行奇探1井的完井收尾工作，為搬往吉2813H井做準備。隊長劉超陽對清理鉆井液罐的鉆井一班員工們一再叮囑：“大家清理泥漿罐連通管時里面也要清理干凈，一滴都不能剩，否則搬家過程中設備會凍壞不說，下口井泥漿性能就會一直不正常。”

入冬以來，吉木薩爾區域已經下了兩場大雪，白天的氣溫降到零下20多攝氏度，刺骨的寒風穿過安全帽的縫隙直往脖子里鉆。

司鉆楊吉鵬帶領鉆井三班負責清理的是外圍循環系統，70546鉆井隊承鉆深井、超深井，僅鉆井液罐就有7個，一共能裝420余立方米鉆井液。為達到環保要求，這口井采用“泥漿不落地”技術，完井漿和固井替漿都無法排放，而用污水罐車只能拉走一罐的2/3，每罐都基本剩下了20立方米的鉆井液。鹽水鉆井液在低溫和長時間的靜置下，密度更高，流態更差。

平時清理泥漿罐，人工加污水泵兩天就夠了，可在冬季，員工們只能用塑料桶一桶一桶地往外拎。鐵锨鏟起的泥漿拉成絲狀，額外增加了更多的阻力。為了保暖，員工只能穿上厚厚的棉衣，鏟上一會兒鉆井液，汗水就浸透了內衣，走在外面，風一吹寒冷刺骨。

罐與罐的連接處是清理的重點，殘留的鉆井液一旦結冰膨脹就會損壞設備，肉眼很難察覺。楊吉鵬摘下棉手套，用棉紗仔細擦拭干凈，洗棉紗的桶子里雖然裝的是熱水，但是不到半個小時，水就開始變得冰冷，手也被凍得通紅。清理泥漿罐整整用了7天時間，鉆井三班的6名員工每人每天需向外運送135桶鉆井液。

副司鉆張義清帶領的鉆井二班負責發電機運行。這個隊是LDB鉆機，采用柴油機發電，搬家前要將柴油機內的機油和防凍液全部排空，等到了新井安裝好設備后才能夠重新注入。一旦機油和防凍液在發動機內部結冰，車子根本無法啟動，整個井場的設備也將失去動力，無法開鉆。

張義清和王興仔細檢查了排空情況，認真地擦拭了進出口周圍的落雪和灰塵，纏了兩股伴熱帶，又用毛氈厚厚地裹住設備的關鍵部位，在設備與設備的連接處留好了電源線的接頭，既保證了冬季施工狀態下設備正常運轉，又保證搬家過程的正常拆卸和安裝。

下口井的距離是45公里，戈壁灘上的路本來就不平，兩場大雪在車輛的反復碾壓下已經結成了5厘米厚的冰雪層。白茫茫的天氣下能見度不到50米，搬家的車輛只能以每小時20公里的速度行駛。

按照每口井鉆井周期50天左右計算，70546鉆井隊跨冬施工即可在2023年3月壓裂上產前完成進尺，為吐哈油田增儲上產保駕護航。（記者 馬超）

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