2022年鋼鐵行業遭遇沖擊。面對全球地緣沖突加劇、經濟增長趨緩、國際貿易復雜嚴峻的發展環境，我國鋼鐵行業發展總體呈下行趨勢。冶金工業規劃研究院副院長王麗娟指出，現階段降本增效重回鋼鐵行業的發展主題，其中物流是重要一環。她是在近期舉辦的一次交通物流論壇上發表《鋼鐵物流高質量發展》的主題演講中做出以上陳述的。

特殊時期鋼鐵物流被推向前臺

(資料圖片)

王麗娟認為，中國鋼鐵工業在數量規模發展階段之后進入到“加速重組、強化環保和低碳發展”的三期疊加高質量階段，接下來一段時間整個鋼鐵行業以超低排放改造為抓手，以能耗雙控為驅動，以低碳轉型為導向，以智能制造為舉措，全面向高質量方向發展。其中智能制造正成為鋼鐵工業實現綠色低碳高質量發展的重要技術路徑之一。

王麗娟指出，鋼鐵工業是流程工業，物流高質量發展要貫穿到鋼鐵生產的全流程。推動物流高質量發展十項重點工作中，提到“實施物流智能化改造行動”“實施鐵路貨運增量行動”“降低鐵路運價水平”“創新物流用地支持政策”等工作，分別為我們鋼鐵物流智能化、運輸保障、降低物流費用、建設物流園區等方面提供了很好支撐。其中，選址、總圖布局優化和物流設施優化是前提和硬件基礎；物流管理優化是必要手段；物流信息化規劃及建設和標準化引領是重要支撐；廠區環境提升是可持續發展途徑。

鋼鐵物流所臨的局面

據王麗娟副院長介紹，在鋼鐵物流高質量發展的具體操作層面，主要包括以下幾個方面：在港口、鐵路等交通運輸系統，整合成為主旋律。近年來，區域港口整合明顯加速，“一省一港”局面逐步形成，全國鐵路全國一盤棋運作進展迅速。

公路運輸，在鋼鐵物流占有比例最大，建立標準化智能化平臺、廠區治理、低碳排放、清潔運輸等都是打造鋼鐵智慧物流的重點。公路系統治超、推行國六排放等都是重要手段。

鋼鐵物流也應該是綠色物流。交通運輸環節綠色發展勢在必行，打贏藍天保衛戰，推進運輸結構調整三年行動計劃和大力發展企業鐵路專用線建設都是其中重要的部分。

鋼鐵行業超低排放改造過程中，清潔運輸為重要板塊。新的環保形勢對鋼鐵物流提出新的要求，鋼鐵企業要注意在廠外運輸、進行出廠車輛管理、廠內倉儲、廠內運輸環節的改善。

同時，應大力推行低碳物流。從宏觀層面來講，根據IEA的數據，我國交通運輸領域的碳排放占全國終端碳排放總量的9.7%，其中公路運輸方式占比最大為84.3%，水運占比為5.4%，鐵路占比為1.3%。微觀層面，據不完全統計，鋼鐵企業內外部物流運輸環節二氧化碳排放量占鋼鐵企業總的排放量的5%-8%，其中汽車運輸占比90%以上，其他為鐵路運輸、水運及部分管道運輸。

鋼鐵物流高質量發展的對策

王麗娟副院長對鋼鐵物流高質量發展進行了全流程梳理并提出相應的對策，包括項目選址、總圖布局優化、物流設施優化、物流管理優化、物流信息化建設、標準化引領、廠區環境提升、超低排放清潔運輸、低碳發展等。

物流設施設備優化是提高物流效率的必要手段，而物流管理整合及優化、精細化管控則是向管理要效益。物流管理KPI績效的真實推進則可以把物流提升做細做實。鋼鐵物流標準化工作涉及鋼鐵物流供應鏈的方方面面，包括采購環節、生產環節、銷售環節、物流管理及物流資金占用環節，建設鋼鐵物流標準化體系，發揮鋼鐵物流標準的引領作用意義重大。

此外，以信息化提升為手段打造企業智能物流。通過智能硬件、物聯網、大數據等智慧化技術與手段，提高鋼鐵物流系統分析決策和智能執行的能力，提升整個鋼鐵物流系統的自動化、數字化、智能化水平，針對企業物流成本、時效、安全等痛點，實現降本增效。企業智能物流依托智慧物流綜合系統，將倉儲管理、運輸管理、物流設備（運輸、倉儲）管理、物流人員管理集于一體，實現對企業生產運行的有效支撐。

另外，鋼鐵企業超低排放改造過程中，清潔運輸以及鋼鐵物流的低碳發展也是重要組成部分。從結構層面——外部交通運輸結構調整，技術層面——新能源重卡及非道路移動機械電氣化升級，管理層面——企業物流精細化、智能化升級，都應該得到應有的重視及精準實施。

王麗娟提示，面對價格指數向下、產量下降、效益下滑，全行業鋼企應審時度勢，將鋼鐵“明形勢、定措施、戰危機、保生存”作為下半年及未來3-5年的戰略定位。降本增效，節支挖潛，精益化物流，這是“看得見、摸得著”的措施。近年來，冶金工業規劃研究院逐步開展“規劃咨詢+實施落地”的工作服務方式，能夠為企業提供鋼鐵物流的綜合解決方案及落地實施工程的相關“一攬子”服務。

關鍵詞： 鋼鐵物流 物流管理 降本增效