協鑫能科日前公告稱，擬發行可轉債募資不超45億元用于電池級碳酸鋰工廠建設項目等。值得注意的是，協鑫能科在新能源汽車行業早有布局，但投資布局鋰電領域還是首次。

隨著新能源汽車行業下游需求旺盛，上游鋰電原材料價格不斷攀升，未來股份、偉明環保等上市公司紛紛跨界進軍鋰電賽道。

紛紛入局

協鑫能科公告顯示，電池級碳酸鋰工廠建設項目位于四川省眉山市甘眉工業園區內，公司擬通過四川協鑫鋰能新材料有限公司投建3萬噸電池級碳酸鋰產能。建設期24個月，擬使用募集資金15.42億元。

光大證券研報表示，預計2025年全球碳酸鋰需求量將達到124萬噸(其中電池級碳酸鋰112萬噸)，而產量僅103萬噸，碳酸鋰缺口達21萬噸。

同時，鋰鹽價格近期持續上漲。在鋰鹽供需緊張和價格不斷攀升的帶動下，鋰鹽上市公司盈利能力大幅提升。上半年，盛新鋰能實現營收51.33億元，同比增長325.76%;實現凈利潤30.19億元，同比增長950.40%。

值得注意的是，鋰電賽道外的上市公司紛紛跨界入局，欲分一杯羹。環保巨頭偉明環保8月4日晚公告稱，公司與永青科技、盛屯礦業、欣旺達簽署《溫州鋰電池新材料產業基地項目合資協議》，擬投資開發建設鋰電池新材料項目，包含高冰鎳精煉、高鎳三元前驅體生產、高鎳正極材料生產及相關配套項目，年產20萬噸高鎳三元正極材料，項目總投資不超過191億元。

無獨有偶，未來股份近期也加入鋰電賽道，公司7月29日宣布，擬以不超38.5億元收購瑞福鋰業70%的股份、新疆東力70%股份。通過整合鋰礦開采、加工提煉等上下游產業，布局新能源產業，實現產業協同。公司表示，本次投資將有利于促進未來股份的產業結構升級。隨著標的公司產能逐步釋放，將為公司帶來長期的利潤貢獻，成為公司重要的利潤增長點。

行業保持高景氣度

上市公司紛紛跨界入局鋰電賽道，折射出新能源汽車行業的高景氣度。

中汽協數據顯示，7月新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。

東方證券研報指出，下半年新能源汽車高增速趨勢基本確定，月度銷量將陸續突破70萬和80萬輛。

同時，基于7月新能源汽車銷量的穩步上升，乘聯會日前上調今年新能源乘用車銷量預期，由此前的550萬輛上調至600萬輛。乘聯會秘書長崔東樹表示，四季度還有繼續上調預期的可能。

在下游需求旺盛的背景下，上游鋰鹽價格維持高位。中信證券研報表示，二季度澳洲鋰精礦銷售價格快速上升至5000美元/噸，7月皮爾巴拉鋰精礦拍賣到岸價漲至7000美元/噸，對應國內鋰鹽企業生產成本升至45萬元/噸以上。在下游需求保持強勁增長的預期下，成本抬升將刺激鋰價在下半年尤其是四季度再次上漲。

光大證券研報表示，鋰鹽行業2023年仍將處于供應偏緊狀態，不排除2022年下半年鋰鹽價格再次突破50萬元/噸的可能性。

關鍵詞： 協鑫能科 鋰電賽道 新能源汽車行業 中信證券