據IHS Markit預測，疫情之后的2021年，全球新輕型車銷量為8340萬輛，較2020年的7650萬輛增長9%。盡管當前國際疫情形勢依舊嚴峻，但隨著各國新冠疫苗相關消息的不斷傳出，也算是給了市場十足的信心。

中國在疫情防控上做出了優秀的典范，汽車市場同樣也加速發展。相關數據顯示，我國雖然汽車保有量已位居全球第二，但人均保有率卻依舊和美國、日本等主要發達國家有明顯差距。增長空間巨大，如今中國車企也正全力以赴。

值得一提的是，除了在技術研發、產品打造上的深耕，在服務環節，自主品牌也在不斷深入探索。

與4S店不一樣的購車體驗

一談到買車，4S店長期以來都是消費者的第一去處。作為經銷商，4S店鏈接車廠與消費者，曾可以很好的幫助廠家和消費者滿足銷售與購買、服務的需求。

但隨著中國市場的消費升級，對消費過程的體驗及售前售后的服務品質有了更高要求，而4S店的信息不透明則已經很難再獲得消費者的好感。不論是價格上差異還是服務商的滯后甚至是找各種理由不提供售后服務，都讓如今的4S店口碑大不如前。

這樣的問題在車廠看來也已經非常明顯，所有不管是造車新勢力還是傳統大廠，都開始選擇布局直營店模式。直營店模式下，消費者可以最方便快捷的掌握車輛價格、信息，節省自己的寶貴時間，同時后續的維修、保養服務也得以更快得到廠家的支持。

總之，新的背景之下，這一新的服務模式已然成為廣大消費者更為看好的發展方式。

寶能汽車集團全國布局千家直營店

在直營店布局中，寶能汽車下了很大的功夫，“速度快”、“網點多”是寶能汽車直營店區別于其他主機廠直營店的主要特點。

按照計劃，寶能汽車集團直營店將發展至1000家，從而全面建成覆蓋全國240多個城市的直營服務體系，目前，這個數據已累計達到800余家。

值得關注的是，通過直營店寶能汽車在為用戶提供優質服務的同時，其實也為自己的品牌發展起到了不可忽視的作用。

以成都為例，該地直營店負責人介紹，“成都20家直營店基本覆蓋成都的各個行政大區和商圈，這樣的布點密度和規模，對消費者來說就像便利店一樣，買車方便。從售后服務來說，基本上買家周圍3-5公里內都會覆蓋寶能汽車銷售服務店面。現在成都市民基本上都知道寶能汽車”。

隨著消費者消費能力的提升，汽車消費已經在持續釋放。對于車廠來說，消費者所面對的選擇眾多，也只有放下姿態真正與消費者建立起聯系，才更能在市場上獲得更多的支持者。寶能汽車直營店恰恰也提供了這樣一個渠道和平臺，為雙方的良性互動架起了橋梁。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。