據外媒報道，當地時間6月27日，福特汽車表示，將于明年年底前在歐洲裁員12,000人，以努力使公司業務扭虧為盈。福特此舉是汽車行業削減成本浪潮的一部分，因汽車行業目前需求停滯，且需要大量投資來制造低排放汽車。

歐洲汽車制造商在投資電動、混動以及自動駕駛汽車的同時，還要對傳統內燃機汽車進行改造以滿足新的清潔空氣規定，這迫使汽車制造商們削減固定成本，并精簡其產品組合。

多年來，福特歐洲地區一直處于虧損狀態，在其主要競爭對手通用汽車將歐寶和沃克斯豪爾品牌出售給法國PSA集團以提高利潤之后，福特重組業務的壓力也進一步加大。

福特表示，其將停止俄羅斯三家工廠的生產、關閉法國和威爾士的一家工廠，并削減了西班牙瓦倫西亞和德國薩爾路易斯工廠的生產班次。另外，在將斯洛伐克的Kechnec變速器工廠出售給麥格納之后，福特在歐洲地區的生產基地到2020年底將從現在的24家減少到18家。

福特歐洲地區總裁Stuart Rowley表示，“我們已經基本結束了與各地合作伙伴就重組行動進行的磋商。”到2020年底，福特在歐洲的全資工廠和合資企業將有約12,000個工作崗位受到影響，這其中約有2000個是固定的受薪職位，包含在福特正在全球裁剪的7000個受薪職位之中，其余的則是小時工或代理協議工，這些員工將主要通過自愿離職計劃進行裁退。

需求下降

福特在歐洲擁有5.1萬名員工，如果算上合資企業，則有6.5萬名員工。今年1月份，福特宣布了一項全面的業務評估和調整計劃，包括關閉工廠和停止虧損的汽車生產線，以在歐洲地區實現6%的營業利潤率。

但歐洲汽車制造商協會ACEA周四(6月27日)表示，歐洲的汽車需求正在下降。該協會預測，2019年歐洲乘用車注冊量將減少1%至1500萬輛，修正了此前1%的增長預測。

美國咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners )在本周發布的一份行業調查報告中表示，未來三年，汽車銷量將陷入停滯甚至下滑，而那些平衡電動汽車和內燃機汽車銷量的制造商的利潤率將尤其受到沖擊。

福特表示，計劃在未來五年內將其歐洲商用車業務的盈利能力提高一倍;今年早些時候，福特還表示，將尋求退出混合動力市場，專注于開發利潤更高的跨界和運動型多功能車的電動版本。

福特還稱，計劃到2024年，通過銷售野馬(Mustang)和探險者(Explorer)，包括2020年底推出的一款受野馬啟發的電動汽車，其歐洲乘用車進口量將增加兩倍。